第二十三回 女娲计划
亲爱的读者朋友，第二十二回有些情节写的不妥，已经经过修订了，为了不影响您对剧情的了解，请在继续看下列章回前，先行重阅二十二回，对于给您带来的不变，荒唐在此表示由衷的歉意。
另外就是求收藏求推荐啦！你们的鼓励是我继续写下去的动力！
【】女娲计划
这些天小强在2010忙活，1949这边可是也没闲着，491工程有个别名，女娲计划。顾名思义，就是要对新中国进行跨时代的补完，实现跳跃式发展。
zhōng yāng对于女娲计划的重视程度是无与伦比的，曾经饱受帝国主义欺凌之苦的中国人民最懂得，要不再受欺负，要自立于世界民族之林，必须建立强大的经济和强大的国防。可以说，女娲计划成了zhōng yāng核心领导集体的最重要工作。用主席在书记处内部会议上的讲话来说：“这就是我们当前最重要的任务，没有之一，她就是唯一的最重要工作！是唯一的重中之重！”
491工程指挥部所在的北都西北的灰sè水泥大楼周围，jǐng戒工作已经达到了无与伦比的超高级别，即使是zhōng nán hǎi的jǐng戒水平，此时也无法与之相比了。铁丝网已经把该地区重重裹住，军区甚至调来了整整一个野战师团密密层层的从外围驻扎包围此地。要想进入其中心地区，光是检查证件的固定哨卡就足足有五道之多。游动哨更是荷枪实弹，盘查所有外围可疑的进出者。
zhōng yāng书记处会议室最近天天夜里都不关灯，里面灯火通明中夹着弥漫的香烟雾气。这里正在修改原定的访苏计划，现在已经定下初稿，决定改由少奇同志出访苏联进行谈判，原定政治目标不变，而要把当初的三亿美元贷款，全部改为留学生培养基金，这是一个大胆的计划，原定的项目被主席大笔一划全部否决了，转而重点反复的强调教育的重要意义。提议把贷款用到派遣留学生和技术工人赴苏联培训以及国内的教育体系建立上面。
小强前期带来的采煤设备和技术书籍在专家没rì没夜的整理后，以此为依据做出了初步判断，使用这种采掘方式和新式工具，保守估计在明年1950年全国产量会超过一亿吨，这和小强当初购买设备时，卖家声称的大约6000万吨开采能力差不多。加上原有开采能力，确实能够突破一亿吨了。这比起1949的3200多万吨提升了三倍！
这些分析数据坚定了zhōng yāng的信心，主席这次还新颖的提出两抓一牢记的口号，既“一手抓科技一手抓生产，牢记革命理想与**使命。”这个口号立即被宣传部向全国下发，要求学习贯彻。
而留学生是很费钱的事情，当时一个留学生的费用是每月500卢布，另加5年(首批留苏学生基本上不懂俄语，出国后先学一年语言)的四季衣物、文具，相当于25到30户农民的全年收入。当时少奇同志要大家“取得好成绩，最好是五分，四分还勉强，如果考3分，用不着领导谈话，自己打铺盖回国。”事实上留学生也出名的勤奋。公派留学成功的标志xìng事件，是高景德于1956年5月在苏联通过答辩，成为新中国在国外获得博士学位第一人。
主席把这三亿美元贷款全部用在教育上的决定，引起了轩然大波，教育界人士欢欣鼓舞，zhōng yāng有些接触不到491工程的领导就傻了眼，为了未来打算是没错的，可是眼面前很多困难怎么解决啊？很多工业如果没有苏联援助如何开展建设呢？面对这些质疑，491工程全体参与领导一致表态，各级领导要坚决服从zhōng yāng决定，不要有顾虑。
于是全国开始选拔留学生的工作，政治合格，成绩过硬，外语达标成为基础三项标准。这次派遣规模将是史无前例的。
小强这里12月15rì刚穿回来，就被迎接的许齐山和魏国带去医院输血了，上次小强带来的血液检测设备已经在军总医院开始运行，首批检验合格与小强血型匹配的O型血浆已经被妥善保管存放在冷库里面，等着给这次执行任务回来的小强输入。整整两百CC的冷藏血浆被缓缓输入体内之后，小强感觉身上开始冷飕飕的，腿肚子都有点抽抽。于是更加裹紧许齐山递上的棉大衣。这身上发冷是输血后的常见情况，倒也正常，只是身上会难受一阵子。
“曹秘书，聂帅指示，你输完血就回家休息。”魏国说。
小强微微摇摇头，说道：“不行，我得去仓库看着交接才放心，有些东西估计接收的同志未必见过，还有那些个炸弹鱼雷什么的，要是不亲自交代完毕，看着交接完成，我怎么睡的着。”
看着拗不过小强，两人开着车又和小强回到了仓库。
话说之前在2010等物资的时候，小强已经按照计划先行把北都那个仓库周围所有在建和未建的仓库都租下了，那本来是当地zhèng fǔ规划的物流集散中心，总规划15万平米的大型仓储物流集散地。当时小强这大手笔震惊了北都市分管该区的区长，这可是大单子大业绩啊！
小强没来这里之前，这里的出租率只有不到25%，这一下就完成了这个项目未来几年的目标。于是区长兴奋之余，牵头项目投资方和小强签了三年合同，约定半年一付，租金减半。头一年按照半年800万的租金结算。当时把小强乐坏了，不然上千架飞机可堆在那里是好啊，有了这仓储集散中心连绵大片的露天水泥地坪和众多超大库房，算是按计划把陆上贸易的登陆点问题完全解决了。
这边聂帅和李部长等人听说小强完成任务回来了，都迅速向登陆场赶来，此时已经到了。看着这些仓库中密密麻麻堆满的飞机，他们都惊呆了。
看到小强回来了，聂帅一个箭步上去，对着小强肩膀一顿猛捶。
“你小子，这下干的太漂亮了！我可是这辈子都没见过这么多飞机，现在我愁得是这要运到什么时候啊！”
李部长也上来狠狠锤了小强一记猛的。
说道：“你小子就会给我出难题！这么多飞机，你叫我保密工作怎么做！当初你小子不是说争取采购到300架以上吗！这怕是一千架也有了吧？”
一边说一边锤，同时两人却是高兴的连声大笑，那开心的摸样，让身边所有人都为之兴奋鼓舞！
是啊！一夜之间，中国有了这么多飞机！这简直就是在做梦。不，就是做梦也从来不敢做这样的梦啊。
小强兴奋地立正敬礼，开始向在场的众人炫耀，背诵起最近做的功课来。
“报告首长，这里是157架歼五，112架歼五甲，34架歼教五教练机，歼五机型共303架。歼五是我国仿制苏联米格17F型战斗机进行研制的。
歼－5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可cāo纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹shè座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。cāo纵系统为硬式cāo纵。副翼调整片和升降舵调整片为电cāo纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和cāo纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
该机采用一台涡喷－5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，远大于美军F－80流星（我军称之为油桃子）的60公斤，而加力推力3380千克，一旦打开加力油门，歼五则更是把油桃子当猴耍了。同期刚出现的美军最好的战斗机F－86佩刀也才50公斤的推力。
该发动机是苏联克里莫夫设计局的VK－1F发动机的仿制品，VK－1F是米格－17的发动机。1956年6月包括我国知名发动机设计师吴大观在内的队伍，在沈扬航空发动机厂（现“沈扬黎明机械公司”）仿制成功涡喷－5。1964年生产任务转由西鞍红旗机械厂负责，66年转产定型投入批量生产。涡喷－5加力推力3380千克，最大推力2700千克，额定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/小时之间。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。
机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。这些设备都是后期经过一次次改良的，相当于七十年代水平，电子设备的进步是rì新月异的，硬要对比的话，基本能把50年的所有战机设备比成渣。
机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。机头左侧下方装两门－1型毫米机炮，机头右侧下方装一门31型37毫米机炮。装弹量为200发。－1机炮初速680米/秒，shè速800发/分，弹种包括航－1杀燃、航－1杀燃曳光、航－1穿燃、航－1训练自炸弹。37－1型初速690米/秒，shè速400发/分，机翼下可挂两枚100－250千克的炸弹。
强大的火力可以确保一发命中敌机就能撕碎对方。”
“这里是900架歼六。”
走到更加强大的歼六边上，小强继续介绍道：
“歼－6歼击机，原型为苏联米格－19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。
承继了米格－19的优点，歼－6飞行速度快，相应结构上使用了后掠55度(1/4弦线)大后掠角全金属中单翼，1/4弦线后掠角达55°。这一后掠角接近大后掠翼的实用极限。采用高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73％，翼尖处8％。机翼上有翼刀，下表面有扰流片，与副翼联动。展向主要承力构件为主、前、后三根梁，弦向主要为28个翼肋。前梁为高强度铝合金件，主梁为合金钢件，两者皆是模锻后经机械加工而成。后梁由铝板制成。采用后退式襟翼，高空飞行时可放下一定角度以提高升力。下翼面有一长条阻流板，它与副翼联动以改变机翼升力。外翼中部上表面有一大块导流片，阻挡横向气流，防止翼尖失速，每侧翼下有两个火箭挂架，其中一个可挂副油箱或炸弹。右翼翼尖前缘装有空速管。
圆形截面形机身，向机尾逐步过渡为扁圆形。采用机头进气，进气口上唇部前伸，外包介质材料而成雷达罩。横向受力构件主要为36个隔框，第4、9、15、20、30等框为主承力框。前起落架、机翼、尾翼等连接其上，15和20框上还固定发动机。前后机身在20框处分界。飞行员座舱前部和下部是设备舱。机身上有三块减速板，一块在前机身下部中心，两块在后机身两侧。从座舱盖后到垂尾根部有一背鳍。后机身下有一块不太大的导流片。后机身上有十余个通风罩，但散热效率不高，相反破坏了机身的流线外形，增大了阻力。全动水平尾翼后掠角同样为55°，相对厚度7％。垂直尾翼后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8％。垂尾前缘后掠57.5°,平均相对厚度8％。全动式平尾翼尖有较重的配重，平尾借助四个螺栓与转轴相连，平尾后缘边条向上弯约3.5°。
气密式座舱，舱盖向后滑行打开。有弹shè座椅，但安全弹shè速度限制在850公里/小时。风挡用防弹玻璃，由四层玻璃粘合而成。座椅后背有一块20毫米厚的防弹钢板。歼六对于安全xìng的重视是50年代所有战机不能比的。
起落架是液压收放前三点式，主起落架上装有双面刹车的KT－37机轮，其尺寸为660×200B，轮胎压力为10.79×105帕(11千克/厘米2)；前起落架上装有双面刹车的KT－38机轮，尺寸为500×180A，轮胎压力为6.86×105帕(7千克/厘米2)。座舱密封，装有零高度火箭弹shè座椅，可保证地面滑跑零高度安全弹shè。前三点式起落架，前轮向前收入机身，主轮向内收入机翼。前、主轮均有刹车装置和刹车压力自动调节装置。当飞机三轮触地滑行时，减速伞抛出。若按规定同时使用刹车和减速伞，则飞机的着陆滑跑距离较只使用刹车缩短约30％。
采用两套液压系统，可进行收放起落架、襟翼、减速板、cāo纵加力燃烧室可调喷口、水平尾翼和副翼的动作。冷气系统则控制机轮的正常和应急刹车，应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷shè防冰液等。如果液压助力系统出故障，则液压助力系统由液压收放系统供压。此外，水平尾翼还有一套应急电动cāo纵机构。
电源系统由直流电源、交流电源和蓄电池组成。无线电设备有通信电台、雷达测距器、无线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等，仪表设备包括驾驶领航仪表、发动机仪表以及飞机附件仪表等。
这些电子系统经过改良的歼六在没有地面雷达的指引下也能在100公里以外发现敌机发shè导弹。
m机关炮，初速780米/秒，shè速850发/分，三炮齐发，威力无比，特别适合用于攻击敌大型飞机。使用弹药包括航30－1杀爆燃曳光弹和航30－1穿燃弹。可以外挂四个57毫米火箭发shè器，或者携带炸弹。可以携带霹雳－1或霹雳－2空空导弹。
歼－6装两台仿制的苏联图曼斯基RD－9BF－811型九级轴流式涡轮喷气发动机。该发动机在中国由沈扬黎明机械厂仿制，名称涡喷－6(WP－6)。涡喷－6在苏联发动机的基础上改进了火焰筒和涡轮，增强了可靠xìng和安全xìng，首次返修寿命由苏联产品的100小时增加至200小时，但寿命还是较短。一般要求飞行员不要轻易使用加力飞行以延长发动机返修间隔。
涡喷－6最大推力为2600千克，飞行高度在6000米以下和以上时，最大推力持续使用时间分别为6分钟和10分钟；中间推力和巡航摧力分别为2150千克和1720千克，无持续使用时间限制；最大加力推力为3250千克，持续使用时间为15分钟。长5420毫米，最大高度950毫米。”
在小强的详实资料介绍下，在场众人注视小强的目光几乎就是崇拜，直把小强当成了航空领域的大科学家。
“轰－5于1963年1月开始研制，1966年9月25rì，首架轰－5在哈二滨厂试飞成功。1967年4月，轰－5进入量产，随后装备部队。1984年停产。采用了两台涡喷－5甲型涡喷发动机，该发动机是歼－5使用的涡喷－5的改型，单台推力26.48千牛(2700千克)。苏联空军的伊尔－28最初使用BK－1A离心式涡喷发动机，单台推力2700千克。
主要设备包括轰炸雷达、自动领航仪、敌我识别器及各种通讯导航设备等。炸弹舱在机身中部，正常载弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头一门固定航炮，机尾炮塔有两门活动航炮。”
另外就是求收藏求推荐啦！你们的鼓励是我继续写下去的动力！
【】女娲计划
这些天小强在2010忙活，1949这边可是也没闲着，491工程有个别名，女娲计划。顾名思义，就是要对新中国进行跨时代的补完，实现跳跃式发展。
zhōng yāng对于女娲计划的重视程度是无与伦比的，曾经饱受帝国主义欺凌之苦的中国人民最懂得，要不再受欺负，要自立于世界民族之林，必须建立强大的经济和强大的国防。可以说，女娲计划成了zhōng yāng核心领导集体的最重要工作。用主席在书记处内部会议上的讲话来说：“这就是我们当前最重要的任务，没有之一，她就是唯一的最重要工作！是唯一的重中之重！”
491工程指挥部所在的北都西北的灰sè水泥大楼周围，jǐng戒工作已经达到了无与伦比的超高级别，即使是zhōng nán hǎi的jǐng戒水平，此时也无法与之相比了。铁丝网已经把该地区重重裹住，军区甚至调来了整整一个野战师团密密层层的从外围驻扎包围此地。要想进入其中心地区，光是检查证件的固定哨卡就足足有五道之多。游动哨更是荷枪实弹，盘查所有外围可疑的进出者。
zhōng yāng书记处会议室最近天天夜里都不关灯，里面灯火通明中夹着弥漫的香烟雾气。这里正在修改原定的访苏计划，现在已经定下初稿，决定改由少奇同志出访苏联进行谈判，原定政治目标不变，而要把当初的三亿美元贷款，全部改为留学生培养基金，这是一个大胆的计划，原定的项目被主席大笔一划全部否决了，转而重点反复的强调教育的重要意义。提议把贷款用到派遣留学生和技术工人赴苏联培训以及国内的教育体系建立上面。
小强前期带来的采煤设备和技术书籍在专家没rì没夜的整理后，以此为依据做出了初步判断，使用这种采掘方式和新式工具，保守估计在明年1950年全国产量会超过一亿吨，这和小强当初购买设备时，卖家声称的大约6000万吨开采能力差不多。加上原有开采能力，确实能够突破一亿吨了。这比起1949的3200多万吨提升了三倍！
这些分析数据坚定了zhōng yāng的信心，主席这次还新颖的提出两抓一牢记的口号，既“一手抓科技一手抓生产，牢记革命理想与**使命。”这个口号立即被宣传部向全国下发，要求学习贯彻。
而留学生是很费钱的事情，当时一个留学生的费用是每月500卢布，另加5年(首批留苏学生基本上不懂俄语，出国后先学一年语言)的四季衣物、文具，相当于25到30户农民的全年收入。当时少奇同志要大家“取得好成绩，最好是五分，四分还勉强，如果考3分，用不着领导谈话，自己打铺盖回国。”事实上留学生也出名的勤奋。公派留学成功的标志xìng事件，是高景德于1956年5月在苏联通过答辩，成为新中国在国外获得博士学位第一人。
主席把这三亿美元贷款全部用在教育上的决定，引起了轩然大波，教育界人士欢欣鼓舞，zhōng yāng有些接触不到491工程的领导就傻了眼，为了未来打算是没错的，可是眼面前很多困难怎么解决啊？很多工业如果没有苏联援助如何开展建设呢？面对这些质疑，491工程全体参与领导一致表态，各级领导要坚决服从zhōng yāng决定，不要有顾虑。
于是全国开始选拔留学生的工作，政治合格，成绩过硬，外语达标成为基础三项标准。这次派遣规模将是史无前例的。
小强这里12月15rì刚穿回来，就被迎接的许齐山和魏国带去医院输血了，上次小强带来的血液检测设备已经在军总医院开始运行，首批检验合格与小强血型匹配的O型血浆已经被妥善保管存放在冷库里面，等着给这次执行任务回来的小强输入。整整两百CC的冷藏血浆被缓缓输入体内之后，小强感觉身上开始冷飕飕的，腿肚子都有点抽抽。于是更加裹紧许齐山递上的棉大衣。这身上发冷是输血后的常见情况，倒也正常，只是身上会难受一阵子。
“曹秘书，聂帅指示，你输完血就回家休息。”魏国说。
小强微微摇摇头，说道：“不行，我得去仓库看着交接才放心，有些东西估计接收的同志未必见过，还有那些个炸弹鱼雷什么的，要是不亲自交代完毕，看着交接完成，我怎么睡的着。”
看着拗不过小强，两人开着车又和小强回到了仓库。
话说之前在2010等物资的时候，小强已经按照计划先行把北都那个仓库周围所有在建和未建的仓库都租下了，那本来是当地zhèng fǔ规划的物流集散中心，总规划15万平米的大型仓储物流集散地。当时小强这大手笔震惊了北都市分管该区的区长，这可是大单子大业绩啊！
小强没来这里之前，这里的出租率只有不到25%，这一下就完成了这个项目未来几年的目标。于是区长兴奋之余，牵头项目投资方和小强签了三年合同，约定半年一付，租金减半。头一年按照半年800万的租金结算。当时把小强乐坏了，不然上千架飞机可堆在那里是好啊，有了这仓储集散中心连绵大片的露天水泥地坪和众多超大库房，算是按计划把陆上贸易的登陆点问题完全解决了。
这边聂帅和李部长等人听说小强完成任务回来了，都迅速向登陆场赶来，此时已经到了。看着这些仓库中密密麻麻堆满的飞机，他们都惊呆了。
看到小强回来了，聂帅一个箭步上去，对着小强肩膀一顿猛捶。
“你小子，这下干的太漂亮了！我可是这辈子都没见过这么多飞机，现在我愁得是这要运到什么时候啊！”
李部长也上来狠狠锤了小强一记猛的。
说道：“你小子就会给我出难题！这么多飞机，你叫我保密工作怎么做！当初你小子不是说争取采购到300架以上吗！这怕是一千架也有了吧？”
一边说一边锤，同时两人却是高兴的连声大笑，那开心的摸样，让身边所有人都为之兴奋鼓舞！
是啊！一夜之间，中国有了这么多飞机！这简直就是在做梦。不，就是做梦也从来不敢做这样的梦啊。
小强兴奋地立正敬礼，开始向在场的众人炫耀，背诵起最近做的功课来。
“报告首长，这里是157架歼五，112架歼五甲，34架歼教五教练机，歼五机型共303架。歼五是我国仿制苏联米格17F型战斗机进行研制的。
歼－5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可cāo纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹shè座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。cāo纵系统为硬式cāo纵。副翼调整片和升降舵调整片为电cāo纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和cāo纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
该机采用一台涡喷－5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，远大于美军F－80流星（我军称之为油桃子）的60公斤，而加力推力3380千克，一旦打开加力油门，歼五则更是把油桃子当猴耍了。同期刚出现的美军最好的战斗机F－86佩刀也才50公斤的推力。
该发动机是苏联克里莫夫设计局的VK－1F发动机的仿制品，VK－1F是米格－17的发动机。1956年6月包括我国知名发动机设计师吴大观在内的队伍，在沈扬航空发动机厂（现“沈扬黎明机械公司”）仿制成功涡喷－5。1964年生产任务转由西鞍红旗机械厂负责，66年转产定型投入批量生产。涡喷－5加力推力3380千克，最大推力2700千克，额定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/小时之间。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。
机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。这些设备都是后期经过一次次改良的，相当于七十年代水平，电子设备的进步是rì新月异的，硬要对比的话，基本能把50年的所有战机设备比成渣。
机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。机头左侧下方装两门－1型毫米机炮，机头右侧下方装一门31型37毫米机炮。装弹量为200发。－1机炮初速680米/秒，shè速800发/分，弹种包括航－1杀燃、航－1杀燃曳光、航－1穿燃、航－1训练自炸弹。37－1型初速690米/秒，shè速400发/分，机翼下可挂两枚100－250千克的炸弹。
强大的火力可以确保一发命中敌机就能撕碎对方。”
“这里是900架歼六。”
走到更加强大的歼六边上，小强继续介绍道：
“歼－6歼击机，原型为苏联米格－19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。
承继了米格－19的优点，歼－6飞行速度快，相应结构上使用了后掠55度(1/4弦线)大后掠角全金属中单翼，1/4弦线后掠角达55°。这一后掠角接近大后掠翼的实用极限。采用高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73％，翼尖处8％。机翼上有翼刀，下表面有扰流片，与副翼联动。展向主要承力构件为主、前、后三根梁，弦向主要为28个翼肋。前梁为高强度铝合金件，主梁为合金钢件，两者皆是模锻后经机械加工而成。后梁由铝板制成。采用后退式襟翼，高空飞行时可放下一定角度以提高升力。下翼面有一长条阻流板，它与副翼联动以改变机翼升力。外翼中部上表面有一大块导流片，阻挡横向气流，防止翼尖失速，每侧翼下有两个火箭挂架，其中一个可挂副油箱或炸弹。右翼翼尖前缘装有空速管。
圆形截面形机身，向机尾逐步过渡为扁圆形。采用机头进气，进气口上唇部前伸，外包介质材料而成雷达罩。横向受力构件主要为36个隔框，第4、9、15、20、30等框为主承力框。前起落架、机翼、尾翼等连接其上，15和20框上还固定发动机。前后机身在20框处分界。飞行员座舱前部和下部是设备舱。机身上有三块减速板，一块在前机身下部中心，两块在后机身两侧。从座舱盖后到垂尾根部有一背鳍。后机身下有一块不太大的导流片。后机身上有十余个通风罩，但散热效率不高，相反破坏了机身的流线外形，增大了阻力。全动水平尾翼后掠角同样为55°，相对厚度7％。垂直尾翼后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8％。垂尾前缘后掠57.5°,平均相对厚度8％。全动式平尾翼尖有较重的配重，平尾借助四个螺栓与转轴相连，平尾后缘边条向上弯约3.5°。
气密式座舱，舱盖向后滑行打开。有弹shè座椅，但安全弹shè速度限制在850公里/小时。风挡用防弹玻璃，由四层玻璃粘合而成。座椅后背有一块20毫米厚的防弹钢板。歼六对于安全xìng的重视是50年代所有战机不能比的。
起落架是液压收放前三点式，主起落架上装有双面刹车的KT－37机轮，其尺寸为660×200B，轮胎压力为10.79×105帕(11千克/厘米2)；前起落架上装有双面刹车的KT－38机轮，尺寸为500×180A，轮胎压力为6.86×105帕(7千克/厘米2)。座舱密封，装有零高度火箭弹shè座椅，可保证地面滑跑零高度安全弹shè。前三点式起落架，前轮向前收入机身，主轮向内收入机翼。前、主轮均有刹车装置和刹车压力自动调节装置。当飞机三轮触地滑行时，减速伞抛出。若按规定同时使用刹车和减速伞，则飞机的着陆滑跑距离较只使用刹车缩短约30％。
采用两套液压系统，可进行收放起落架、襟翼、减速板、cāo纵加力燃烧室可调喷口、水平尾翼和副翼的动作。冷气系统则控制机轮的正常和应急刹车，应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷shè防冰液等。如果液压助力系统出故障，则液压助力系统由液压收放系统供压。此外，水平尾翼还有一套应急电动cāo纵机构。
电源系统由直流电源、交流电源和蓄电池组成。无线电设备有通信电台、雷达测距器、无线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等，仪表设备包括驾驶领航仪表、发动机仪表以及飞机附件仪表等。
这些电子系统经过改良的歼六在没有地面雷达的指引下也能在100公里以外发现敌机发shè导弹。
m机关炮，初速780米/秒，shè速850发/分，三炮齐发，威力无比，特别适合用于攻击敌大型飞机。使用弹药包括航30－1杀爆燃曳光弹和航30－1穿燃弹。可以外挂四个57毫米火箭发shè器，或者携带炸弹。可以携带霹雳－1或霹雳－2空空导弹。
歼－6装两台仿制的苏联图曼斯基RD－9BF－811型九级轴流式涡轮喷气发动机。该发动机在中国由沈扬黎明机械厂仿制，名称涡喷－6(WP－6)。涡喷－6在苏联发动机的基础上改进了火焰筒和涡轮，增强了可靠xìng和安全xìng，首次返修寿命由苏联产品的100小时增加至200小时，但寿命还是较短。一般要求飞行员不要轻易使用加力飞行以延长发动机返修间隔。
涡喷－6最大推力为2600千克，飞行高度在6000米以下和以上时，最大推力持续使用时间分别为6分钟和10分钟；中间推力和巡航摧力分别为2150千克和1720千克，无持续使用时间限制；最大加力推力为3250千克，持续使用时间为15分钟。长5420毫米，最大高度950毫米。”
在小强的详实资料介绍下，在场众人注视小强的目光几乎就是崇拜，直把小强当成了航空领域的大科学家。
“轰－5于1963年1月开始研制，1966年9月25rì，首架轰－5在哈二滨厂试飞成功。1967年4月，轰－5进入量产，随后装备部队。1984年停产。采用了两台涡喷－5甲型涡喷发动机，该发动机是歼－5使用的涡喷－5的改型，单台推力26.48千牛(2700千克)。苏联空军的伊尔－28最初使用BK－1A离心式涡喷发动机，单台推力2700千克。
主要设备包括轰炸雷达、自动领航仪、敌我识别器及各种通讯导航设备等。炸弹舱在机身中部，正常载弹量1000千克，最大载弹量3000千克。机头一门固定航炮，机尾炮塔有两门活动航炮。”
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